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海运毕竟还是世界上货运量最大、最主要、最经济的跨国运输方式，在未来很长时间，也一定会是，飞机可没那么大的运输量。
但是李嘉诚几次想要在美国投资港口，却都没能如愿。
不是别人不愿意让他入股，而是不愿意让他参与经营改造。
世界上港口最好的就是欧洲和亚洲，美国甚至整个美洲都排不上号。
停靠在美国港口的货轮，都是那些十几年前最大的，在现在只能算是中上了。
而且美国的港口效率很低，缺少一些例如大型的岸边吊机等先进的货物装卸设施，就连许多基础设施，都属于落后的，尤其是西海岸这个与亚洲航线最近的地区。
美国的进出口贸易一直以来都是世界顶尖，汽车、电子、飞机、武器、粮食、化学制品等是主要出口产品，进口产品多为矿产原材料、纺织品、电子元件等。
这些大部分都主要依赖于海运，偏偏美国还没有停靠大船的港口，美国那边很少能见到八千标准集装箱以上的大船停靠。
而华夏这边的许多港口都是可以停靠一万五标准集装箱货船的大泊位，甚至有的完全可以停靠两万标准集装箱的大货船。
美国那边建设的非常早，当初没想到船运会进化这么快，他们先天上就落后了，还不愿意现在进行升级改造，因为此时还是能赚钱的嘛。
政府其实督促那边进行改造，但是那些港口拥有者们说水位达不到条件，太浅了。
但这根本就是借口，因为冯宇重生前，美国西海岸的港口改造后都可以停靠一万八千标准集装箱的超大货轮。
如果能在美国改造三个大型港口，弄出来几个大船的泊位，并且增加一些基础设施改造，提高装卸效率，肯定能受到许多承运商的喜爱，也对美国的港口贸易等有着极大的好处。
“冯，你是想在哪儿建造港口？”
奥巴马试探道。
“目前有三个地方选择，分别是洛杉矶、长滩还有奥克兰，西雅图和旧金山也可以考虑。”
冯宇说的这些，都是美国西海岸的大港口城市，也是美国主要的太平洋航线港口。
“冯，我们这些地方都已经有建好的港口了，你打算改建吗？”
“没错，我认为美国的港口太小了，停靠不了大船，这对美国的进出口贸易会产生严重的影响。
所以我决定为美国的港口建设做一些贡献，建造三个大型港口，并全面提升装卸设施，且提供能让两万个标准集装箱货轮停靠的泊位。”
……
第1985章矛盾的奥巴马
冯宇又提出了一些投资方向，比如投资矿石冶炼、信息传媒等方面，这些奥巴马都没答应，这些也是他们美国所擅长的，不需要拉外资，而且美国许多行业也是不太欢迎外资投资的，尤其是华夏的投资。
本来预计是谈半个小时，但是最终两人谈了一个多小时，还是冯宇说时间超了才结束，否则奥巴马还打算多谈一些呢。
比如让冯宇在美国投资电子、电器制造什么的，这个冯宇不是做的很大吗？但是冯宇根本没兴趣到美国建厂生产，因为美国的效率其实也并不是很高，人工费还死贵的，冯宇已经在巴西建厂了，黄胖子在那边也有工厂可以提供代工服务，足够保证供应北美甚至整个美洲市场。
实在是不够，还可以从印度运输过去，算一下成本，还是划算的。
在冯宇离开后，奥巴马马上让人调查移动电信产业和港口的事情，他的团队倾向于让冯宇投资港口，因为不但对美国的贸易有很大帮助，而且还能拉动基础就业。
尤其是奥巴马看了美国港口与亚欧港口的对比之后，觉得美国的港口必须要改建了。
亚洲这边就不说了，南洋、日本、华夏、韩国、香港等都比美国高出一大截，就连台湾都比美国的港口建设好很多。
欧洲那边也是一样，港口都往大了建造，货轮也是不断的进行升级。
欧洲此时已经开始生产装载一万七到一万八个标准集装箱之间的巨型货轮了，而据说亚洲这边也在研究更大的，未来的目标，是两万到两万二之间，认为这样更为经济。
而所有的承运商，都倾向于一万个标准集装箱以上的货轮，更赚钱啊，甚至在一万四以上最好。
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