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目前，安华送走了这两位车队的队长后。
终于开始面对一个她之前一直没有重视的问题。
那就是货车司机的行业交流问题。
之前，她是靠《三南运输杂志》给整个南花市甚至是三花省的司机们，普及司机的知识，发布各类经过验证的消息。
但是，整个杂志一个月就出一期。
显然很难应付一些需要全行业马上通知的消息。
像这次一样，如果这两家车队能够多一点沟通，多一点信任。
就不会被不知根底的小工厂给坑了一单。
虽然这一单下来，亏损不多。
但是传扬出去，其他想下单的单位，估计会觉得他们车队都很好骗了。
而解决一个行业信息传播速度、增加行业内部交流的最快途径，其实是建立一个行业协会出来。
有了一个统一的行业协会，如果哪家车队遇到问题，其他车队也能即使出手帮忙。
如果哪家车队知道什么消息，其他车队也能尽快获得。
只是，要建立一个行业协会，不是那么简单的一件事情。
安华在这里思考着是否要从南花市开始，建立一个南花市运输行业协会。
而另一头，已经有人要走到她的前头了。
这人不是别人，正是过得十分清闲的南花市运输公司何主任。
何主任自从上次从二手货车售卖会回来后，就一直琢磨着自己能不能想办法，提高自己在整个南花市行业的地位。
只要他在运输行业的影响力提高了，后面他要再高升的时候，就有了底气。
像孙海这样，直接跳到了国资委直属单位的事情，就让他十分羡慕。
而目前来看，整个南花市运输行业声望最高的人不是他，也不是其他资历深的老司机。
反而是安华这个开车没几年的女同志。
这事儿说出去，根本没有几个人相信。
可是，在整个南花市，这是大家公认的秘密。
这个事情直到上次去参加二手货车售卖会的时候，何主任终于认清了这一点。
只是，他很不舒服。
安华一个女同志，而且还是离开国营车队的女同志。
在行业把自己的地位提的那么高，又没有什么用处。
还不如把这位子让给他。
到时候，他说不定还能在退休前，再前进一步。
于是，何主任就在一次前往市交通局开会的时候，直接在会议上提出了想搞一个南花市运输行业协会出来。
主要是为了规范管理整个南花市的车队运营情况。
这个提案，暂时被市交通局的领导压着并没有直接批复。
因为，这个规范管理南花市车队的职能，就是交通局的工作任务之一。
没有必要再多增设一个单位，专门从事这一项工作。
虽然当天这个协会的提案被压了，但是这个消息还是很快在整个南花市传播开来。
只要是南花市运输行业的从业人员，都听说了运输公司那何主任提议搞一个行业协会出来。
当安华听到这个消息的时候，她正在家里吃着晚饭。
市局的会议刚刚在下午结束。
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