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安家这边其乐融融，但是整个南花市现存的车队。
无论是国营车队也好，私人车队也罢。
就发现刚过完年，怎么南花市的运输委托单好像少了些？
不过，因为目前运输市场仍然处于车少货多的情况，所以暂时并没有人发现安华这个小小车队的作用。
甚至应该说，整个南华市除国营车队外，几乎没什么私人车队知道，安华又重新出来跑车了。
只是，这个状况只是暂时的。
随着时间一天一天过去，安华的车队自成立之日起到现在，已经过去一个多月快两个月了。
农忙时候刚刚来临，市面上的运输委托单量，开始进入了平稳的上升期。
也就是在这个时候，渐渐有人发现了安华这个小小的五人车队。
好像在不知不觉之间，深深地扎根在南花市这片神奇的土地上。
而他们经常能接触到的私人作坊运输委托，居然慢慢地分流了一部分到这个小车队。
而且，这个小车队提供给货主的服务，跟他们完全不一样。
乍一眼看上去，大家都是开大货车的。
只要把货物从卖方送到买方手中，他们就完成任务了。
可惜，偏偏南花市的运输行业，出了这么一个奇葩车队。
这车队没有在运费上做文章。
整个南花市运输行业的大概价格，他们的定价跟这个没差多少。
这个车队另辟蹊径，从车队服务这一块下手。
具体包括接单前的各种详细信息确认。
比如，跟卖方了解清楚将要托运的货物特点。
保证货物在运输途中完好无损。
接单后，收货款的阶段也是态度尊敬。
最后，完成一单运输后，安华的车队，居然还会打电话给回执单上的联系人进行回访。
这么完善的工作环节，再加上安华在南花市甚至三花省的影响力，很多国营、私营单位都乐意跟安华打交道。
因为这时候的私人运输队，大部分都是很不正规的。
如果司机是从外头其他城市招募过来的话。
很多厂家会拒绝给这种私人车队下单。
这个事情，最重要的原因，不是因为厂家歧视非本城市的司机。
而是因为，在这个货物、钱币流通渠道很小的时代。
如果他们把货物委托给一家外地司机的运输队负责。
然后，这些司机很有可能，会直接拉着他们的货跑路。
到时候，他们是怎么哭天抢地都没用的。
而安华，这么一个跟整个南花市各大单位都认识的前运输公司运输队队长。
她的人品，得到了绝大部分人的赞赏。
她的能力，更是毋庸置疑。
因此，大家才纷纷给安华这边下委托运输单。
希望她可以帮忙承接些任务。
这样一来，安华的小车队业务量就越来越多。
很多时候，安华会筛选出部分承接不了的运输单，分流到南花市运输公司。
这样的状况持续了大概一个月后，很多驻扎在南花市的私人车队不得不把目光投到安华这个五人小车队上来。
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