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孙海也知道纪宏山会找伍队长这边协调。
现在看人伍队长都从省里跑下来了，还有什么不明白的呢？
于是，三个人坐到小会议室里面，开始了一场对后世运输行业有着重大影响的会议。
这个会议里面，两方人马各自代表自己所属的运输公司，你来我往，好不热闹。
这个时候，涉及到公事。
大家不在讲人情，而是各自列举了合作跟不合作，能够产生的各种利弊。
然后从这些利弊出发，衡量出一个双方都满意的平衡点。
这才是成年人在商场上谈判的最根本。
安华作为计划的提出人，以及南花市第一运输公司的运输队长，当然站在自家运输公司这边。
要知道，这杂志如果办得好的话，如果一开始产权没有明确，单位性质没有安排得明明白白的话。
后续很可能会出现很多不必要的麻烦。
参照那些喜欢塞各种亲戚朋友进单位的骚操作，就能想到这份杂志的未来。
整个谈判持续了大半天，中间双方都没去食堂吃饭。
而是安华让孙海的助理小林同志，去饭堂打过来的。
事情直到当天下午，运输公司下班的铃声响起时，终于出了一个合作草案。
这个合作草案，明确了三花省运输公司跟南花市第一运输公司合作，一起跟省里申请，设立一份杂志。
杂志属于两家单位共有，杂志内容暂时由两家公司的宣传部门负责。
至于杂志的印刷，则是委托给第三方印刷公司。
杂志挂靠的单位，当然是两家公司一起成立一家独立报社。
这个报社只用于挂靠，办公室暂时设立在省运输公司。
就这样，这份后世闻名在全国司机心目中的神杂志《三南运输杂志》。
目前，其实完全就是个空壳子。
一份杂志所需要的主编、记者、校对、摄像等等，全都没有。
这些工作，暂时由两家运输公司的内部人员担任。
安华得到这个合作草案后，算是比较满意的。
至少，杂志独立出来以后，很多东西就会比较纯粹。
因为她知道这杂志以后肯定会盈利的。
只要盈利，就会开始有利益的分配。
利益出现分配了，那么闻到利益过来分一杯羹的人就会出现。
要不是目前个人不能成立公司，其实她更想把这份杂志放到个人名下。
只有这样，才能保证杂志一开始设立的初衷。
不过，以后的事情也不能想得太过于深入。
安华觉得做人还是要轻松一点的好。
杂志社的所有手续，就靠着伍队长跟孙海两人一起去办理了。
至于安华，已经开始投入到了今年春季羊城出口商品交易会上来。
作者有话说：
更新啦！
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