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那么，以后将会有更多的私人车队，不把司机的命当命。
反正有国营运输公司在后面给他们单位的职工兜底。
这才是安华拒绝直接见赖国青父母的原因。
反正赖国青人在医院是安全的，暂时不会出问题。
安华已经准备把这个案子作为一个典型，给那些整天想着赚大钱的司机降降温了。
在这样盲目地野蛮生长下去，整个私人车队的市场怕是要被极少数不讲规矩的人给搞垮了。
孙海这边的动作十分迅速。
在询问了省里几个相熟运输公司的操作过后。
他最终决定，不给赖国青垫付医药费。
单位财务支出这一块，会提供给他100块的人道救助。
看着被工会工作人员带去会计室领钱的两个中年人。
就短短几天的功夫，好像又老了几岁。
安华看着都为他们的未来感到担心。
这赖国青现在还在医院躺着，恢复时间要大半年。
身体恢复后，也不能再从事货车司机的工作了。
好在，现在经济一片向好。
只要肯干，总是有出路的。
这个事情，在一周后，征得赖国青一家三口的同意下，被写在了《三南运输杂志》的头版头条。
这本杂志，最主要的受众是三花省内所有的国营运输司机。
大部分司机看到了关于赖国青的事情后，都把那颗想拼命跑车赚钱的心给按捺了下来。
即使以后在偷偷摸摸去跑私车，也不敢跑太长的时间不休息。
安华知道自己的能力还不够，只能从杂志这边下手，让司机们多一点保护自己的意识。
不过，即使司机们收敛了自己的动作。
但是，省里很快也下发了文件，要整顿运输市场。
最近这两年，私人车队挂靠国营单位运营的情况开始出现。
全国范围内，除了三花省，各大城市，特别是沿海一带的城市。
私人车队的现象十分普遍。
而部分私人车队，就存在着让司机疲劳驾驶，换取更高利益的情况。
这个车祸不止发生在赖国青身上，全国各地还有很多个同类型的赖国青。
部分私人车队出事故后，就把受伤的司机丢在医院不管。
让他们原单位来付医药费的行为及其恶劣。
所以，省里直接下发了通知。
要求司机不得办理停薪留职手续后，继续从事机动车运营活动。
这就意味着，很多司机在这个时候只能做出选择。
要么继续回来国营运输公司开车，保住铁饭碗。
要么就从国营运输公司辞职，专门开私人货车。
安华作为车队的队长，接到这个通知后，立刻把车队目前一共八个办理过停薪留职的司机叫了过来。
还剩一个赖国青，目前在医院躺着。
“叫你们过来是为了什么，相信你们都听到风声了吧！”
派单大厅里面，下午时分，这里几乎没有司机停留。
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