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说话的司机正是那位之前在派单大厅宣传二公司美好的老黄。
这位老黄，在车队专门跑去两湖地界的长途单。
在专线运营方面，是个人才。
而其他三个人，都是跟着他一起跑两湖的司机。
安华知道，他们这个小车队是团结起来了。
“车队的货车是公家财产，只能用于公家的运输工作。
你要是借车是用来给亲戚朋友搬家的，那么我会审批。
但是，如果是想用公家的大货车，跑货运赚钱到自己的口袋。
那么，不好意思了，这事儿我是不能同意的。”
安华这话说得十分斩钉截铁。
公家的货车，那就不能用于私人用途。
而且，如果这些司机，偷偷用公家的货车接私人运输单。
要是中途出了车祸，这责任谁来担？这时候的私人运输，有时候就连运输委托单都不会填写。
司机就像一个工具人一样开车。
出了车祸后，损坏的货车没人能担责任。
司机受伤，更加没人能担得起这个责任。
这就是安华对货车管理十分严格的重要原因。
说句不好听，这些司机的抗风险能力很差。
要是用公家的车，跑了私人的货。
这车祸的责任，那只能司机自己担责。
但是，车祸一出，这些司机能有几个担得起这种责任？
安华不喜欢这些司机，把眼睛盯着这么点小利润，而忽略了自身的安全。
不过，老黄这些大老粗显然不懂安华的用心良苦。
他们只知道，这两年倒腾到的那些小物件，赚的钱没有以前多了。
很少有人找他们带货了。
司机的工资一点儿也没增加，工作量却加大。
跑私车又不给。
安华简直就想要断他们的财路一般。
安华一眼就能看到这四个人情绪的波动。
不紧不慢地继续道：“你们的困难，单位都知道。
但是，很多事情不是我们能管得到。
叫你们过来，不是想着批评你们。
是想问问你们的意见。
要不就以后别请假，按照以前那样出车干活。
别动不动就请假。
要不，就干脆在单位办个停薪留职。
然后安心去私人车队跑车。”
安华的话已经算是仁尽义至。
要是这四个人还不肯收敛自己的动作。
下一步，安华就要找交通监察部门的人过来清算。
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