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但依旧受到着极端气候，以及“人祸”
的影响。
因此，海运公司的每一次出航，都必须为船只购买必要的海运保险，确保可以对冲风险，不至于危机来临时亏的倾家荡产。
海运保险是必须买的！
海运保险是必须买的！
海运保险是必须买的！
你要是很天真的认为，“人祸”
只是一个低概率事件，可买可不买，不至于那么倒霉，就想要省下这部分钱的话……
那么恐怕你就会立刻感受到，“人祸”
的概率有多么意外的高！
也许船只刚开出海，就不知道从哪冒出来的海盗，或者非洲国家不法武装给劫持了。
至于这些海盗，不法武装人员，是怎么得知情报的，又哪来的快艇和武器，你就别多想了，想也想不明白。
这不仅仅只是一个保险合同，更是购买一张全球通航的护身符。
是所有船运公司想要出海上路，就必须缴纳的保护费，不交保护费就会出事！
你要是问这些海运保险公司，哪来的这么大震慑力，让世界各国的船运公司都必须低头？
那就看看这些保险公司，清一色的美国财团背景，尤其和各地的美国海军驻军关系紧密，就知道保险公司的底气是什么了。
在这个时代，美国海军控制着全世界的主要海运商路，自然也就有着收“保护费”
的本钱。
如同贝蒂所说，最大的几家海运保险公司，背后站着的是杜邦财团和波士顿财团。
波士顿财团这个源于美国政治中心的财团就不用多说了。
杜邦财团的家业务以及核心业务是……炸药为主的各种弹药，和军方的关系自然也是显而易见。
因此，才能吃下这块收保护费的蛋糕。
而一旦几家海运保险巨头，同时拒绝了希腊船运的承保，就会瞬间击垮这家船运公司的信誉，使得希腊船运的风险等级急剧提高。
货主们将不再敢把货物交给希腊船运，这就使得希腊船运的业务彻底崩盘，公司的前景彻底的黯淡。
在这种情况下，哪怕是希腊政府也不得不低头，接受外国投资者收购希腊船运的现实。
这一招，可以说是海运领域的“核爆式攻击”
。
在后世的大毛和二毛的战争中，美国也对大毛高于一定价格的石油出口业务，采用了拒绝提供海运承保的制裁手段。
要不是有两个东方大国的神秘力量支援，大毛还真可能挡不住这一手制裁，石油出口很可能被彻底被掐死。
因此对大毛没有生效的手段，用在欺负希腊船运这样一家已经外强中干的企业身上，那自然是无法承受之重。
贝蒂说九成机率能够搞定，只能说实在是太谦虚了。
而伊斯特伍德导演更是听傻了。
在他原本的计划中，老导演只是希望林源出面，帮他和拉特西斯沟通一下，看看事情能不能和解。
甚至他愿意出一点钱，表示对拉特西斯受伤心灵的安慰。
没想到，林源给出的回答是：
我不想解决问题，我直接解决制造问题的人。
这……真是……太过瘾了！
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