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范亨现在就是属于这一种情况。
对此范无病并没有什么太好的办法来解决，他只能通过大量成功的事实来加强范亨对于自己的信心，除此之外，真的没有什么好办法。
不就邱保华就找上门来了，而且是开车来的，一辆一九七八年产的GAZVolga24轿车，就停在招待所的外面，吸引了不少孩子来看。
GAZVolga24轿车是俄罗斯高尔基汽车厂生产的，也就是中国人常说的“伏尔加”
，在前苏联时代，买一辆“伏尔加”
牌轿车是个人成功的标志，而苏俄领导人也对它格外钟情。
“伏尔加”
的研制始于一九五三年。
一九五六年十月十日，在美国福特公司协助下，第一批三辆GAZ－21型小轿车在伏尔加河畔的高尔汽车厂诞生，并正式以苏联人民母亲河的名字为其冠名。
此后，厂方开始批量生产“伏尔加”
牌轿车。
一九五七年，“伏尔加”
开始搭载国产发动机。
第二年，该车在布鲁塞尔国际工业展上亮相，并一举夺得最高奖。
当时对它的评价是：车身线条大胆、装饰独特。
特别是被称作“鲨鱼嘴”
的散热隔栅和镀铬鹿形汽车标志，更是给车迷们留下了深刻印象。
邱保华开来的这辆GAZVolga24，是“伏尔加”
系列的经典车型，车身线条采用简洁的直线，明显已经摆脱了美式车的风格影响，这个采用四缸2。
4升发动机的大家伙，据说时速可以达到每小时一百四十五千米。
“这车不错啊！”
范无病坐进了车子里面，发觉伏尔加坐起来就是舒服，首先空间很大。
邱保华明显很得意的样子，对坐在后排的范亨说道，“呵呵，这是公司的车子，我也就是平时会客的时候开出来顺顺手瘾，怎么样，还过得去吧？”
范亨不放心范无病一个人到处乱跑，因此在邱保华的邀请下便也同车而往了，此时坐在他的GAZVolga24轿车上面，果然觉得比自己经常坐的那车子好太多了。
范亨坐的也是伏尔加，但是型号老得多。
要说这车的缺点也不是没有，因为气候的原因，这车上面并没有搭载制冷空调之类的东西，仅仅有取暖设备。
但是在广州这种地方，取暖设备实在没有什么用武之地，虽然车内空间很大，但是在这么眼热的季节，如果不把车窗都打开的话，里面的乘客一定会受不了的。
当然了，范无病并不清楚空调技术究竟是什么时候才大规模地应用在轿车上，他在这个时代所接触的轿车上，也并没有见到过相关的设备。
国内的轿车就是那么几种牌子，还真变不出什么花样儿来。
车速不是很快，显然邱保华炫耀的心理在作祟，让范氏父子二人饱饱地浏览了一下广州街头的风光后，才将车子开到了同盛贸易公司的院内。
当时的公司可跟后来不一样，满街都是，在临街的路面上挂个牌子就是某某公司，一眼看过去，起码是上百家，简直有泛滥之嫌，现在的公司都要经过比较严格的行政审批才能够成立的，而且在经营项目上也要有非常严格的限制，这种市场准入制度使得实力不济的经营者根本没有办法自建公司，从而也造成了将丰富的市场资源垄断在少数大公司手中的结果。
基本上，这种情况可以用一个公式来表达，权力=垄断=财富。
同盛贸易公司的大门还是比较气派的，铁门都是欧式风格，鎏金的牌子挂在大门的一侧，在阳光的照耀下熠熠生辉，办公楼也是六层的水泥建筑，楼况看上去比较新，一层伸出来的房檐上还挂着大红的条幅，上书“热烈欢迎上级领导莅临视察”
等等文字。
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