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有时候经济不是唯一能提振信心的方法，航天也是一个很好的手段。
如果北高丽能够在阿美莉卡、华国、法兰西之后，成为第四家拥有可回收火箭技术的国家，相信能够对士气有很好的帮助。
更何况，他们在尔也听说了，南边有可能和光甲航天合作，要是在南边后面获得技术，那哪怕成功了，宣传能够起到的振奋人心效果也极其有限。
“可以谈，法兰西就购买了他们的相关技术，但问题是我们能开出打动对方的筹码吗？
根据公开信息显示，法兰西购买光甲航天所拥有的开拓者系列火箭技术，采取的方式是用动机技术加现金加空间站订单的方式。
即便不包括技术，光是后两者加起来的金额，起码也是百亿美元的规模。
这个成本对我们来说是无法接受的。”
北边每年的gdp也就1oo-2oo亿美元这个水平，财政收入和gdp比例一般在15%上下浮动。
1oo亿美元对北边来说，是他们十年的财政收入，这压根是不可承受之重。
“**”
金永吉咬咬牙，只能把这个想法按下。
当然没完全按下。
“未来space将改名为光甲汽车，而新一代奥迪中的a6L以上车型将在侧面搭载光甲航天的半幅1ogo。”
台下华国观众率先鼓掌，跟着掌声一片。
华国观众大多是车评人，大家参与过光甲航天组织的测评活动，知道光甲航天内部对于是否改名这件事犹豫不决，在现场陈真和韩璐甚至还因为这件事吵了起来。
大家很清楚，space的高层，说白了主要就是林甲，担心他们的第一款车用光甲为名，没有办法满足用户期待，进而影响到整个品牌口碑。
当时车评人既然能吵起来，说明他们对space的验证车型不是完全认可，而现在林甲在如此正式的场合宣布space改名，证明了光甲汽车内部有更好的解决方案。
这样的逻辑关系很容易想到，车评人们很期待光甲汽车能够给大家带来怎样的惊喜，所以才会集体鼓掌。
这中间的弯弯绕绕是其他外国来宾所无法了解的，他们能做的只有跟着鼓掌。
“大众卖的未免也太彻底了一点。”
某华国车评人感慨道。
坐在他旁边的飞飞听到后问：“为什么这么说？”
“你想，奥迪a6L的价格锚定是4o-6o万之间，这个价位的车只搭载光甲航天的半幅1ogo，那光甲汽车的价格卖它的两倍是不是顺理成章？
这等于是大众用自己的奥迪在隐隐为光甲汽车抬轿子。
大众这件事做的太给面子了。”
飞飞说：“这对他们来说也有好处吧？毕竟华国消费者对光甲这个品牌的认可度可不是一般的高。
华为到今天都没给各种界挂它的1ogo，消费者一直呼吁，华为就是不行动。
同样是科技巨头，光甲航天的1ogo对奥迪的品牌提升应该是很大的吧。”
对方说：“你说对了一半，在华国这当然有效果，可光甲航天的1ogo在国外就未必好使了，尤其在核弹变轨之后，光甲航天的名声和nazi没两样。
两相抵消之下，我感觉正面影响有限。
要有比较大的正面效果，需要是光甲汽车在1oo万以上的定价上站稳了脚跟，获得了消费者认可，那么它会带动着奥迪在5o万上下的价位站稳脚跟。
想吃到这波红利，本质上还是得看光甲汽车的第一款车到底怎么样。”
光甲航天在国外口碑不好，这是老中们下意识这么认为，看了简中筛选新闻后的观念。
毕竟泰晤士报、路透社、彭博社这些主流媒体隔三差五狂喷，各种污名化光甲航天。
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