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研人员、工程师、负责飞行任务的宇航员全部都各司其职，这对华国航天来说也是一次大考。
林甲通过远程视频里和netsa的高层沟通道：“这么艰巨的任务，你们没有和nasa谈价格吗？
波音执行宇航员的客运任务，2个人还整出幺蛾子，他们都从nasa拿了35亿美元，我们按照这个比例，要nasa個21o亿美元不过分吧？”
视频那头的官员尴尬道：“nasa那边的意思是钱的问题等事情结束之后再谈，现在情况紧急，没有时间谈价。”
林甲无语：“那你们等着吧，等到事情解决，他们到时候有的是借口赖账。
这届白宫你们还不懂吗？一分钱都要从盟友手里扣下来的。
他们的话也能信？到时候几千万美元就打我们了。
哪怕按照一名宇航员一千万美元，12名宇航员也才1.2亿美元，这笔生意可亏大了。”
显然华国毫不犹豫地接下这任务，思考的角度就和钱无关。
“林总，这件事办好了，压根不是钱能衡量的。”
对方低声说道：“哪怕贴钱上面都愿意做，这是提高国际声望，体现华国力量。”
林甲内心已经在翻白眼了，表面上却得装出一副赞同的样子：“明白，我们光甲航天肯定全力配合。”
等和netsa的官员沟通完之后，她赶快把分管营销的高管喊来：“和我们交好的外媒沟通一下，让他们做好准备，到时候我们有一些新闻需要麻烦他们配合宣传。”
虽说像这种职能部门的高管在这种时刻是不需要跑来加班的，但还是全员在岗。
大家都想要亲自参与这样的历史性时刻。
国际空间站救援，由华国力量来负责，这种荣誉感完全值得牺牲一点点休息时间。
该副总听说后：“好的，林总，我一定第一时间和他们沟通。
只是关于具体新闻能否透露一下？这样我好提前准备通稿内容，到时候给他们提供我们统一口径的新闻内容。”
林甲思考片刻后说：“nasa将太空救援的任务交给华国航天，但具体救援任务的金额未知，这次太空救援涉及到的旅程将过5o万公里，涉及到宇航员12名。
我们假设nasa最终按照1名宇航员1亿美元来付费，那我们需要鼓吹的就是，华国航天完成5o万公里以上的太空运输任务，只需要单人次1亿美元的价格。
而波音完成来回8oo公里的太空运输任务，单人次价格是2o亿美元，这价格是否合理？哪怕从成本角度，未来国际空间站的太空运输任务都应该交给华国航天。”
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