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我们现在在做减法，进一步降低它对化石燃料的依赖，它能够只依赖空天飞机自带的油箱就能完成深空往返。
这样就彻底摒弃了火箭概念，你如果把空天飞机当成是一个火箭和飞行器的集合体，那这样就实现了百分百的可回收。
哪怕从传统航天设施的角度，它也是一个巨大的飞跃。”
这是提前准备好的问题，主持人问：“那有没有可能彻底摒弃掉化石燃料？
完全依赖电驱动？
因为我们这二十年看到了燃油车转变成电动车，部分电动车是彻底不要化石燃料了，完全依赖电池提供动力。
火箭动机能做到这一点吗？完全由电驱动？”
陈元光不假思索道：“当然有可能。
今年下半年我们会有一款小型电驱动火箭推出，它将配合光甲号上的最新舱段，实现一个百分百的回收。
用电驱动非常非常难。
汽车动机和火箭动机压根不是一回事。
因为在地面上跑，无论是化石燃料还是电能，它本质都是转化为机械能，机械能再由轮胎和地面的摩擦力来驱动。
二者并没有差别，电能转化成机械能的效率可能还要更高一点。
而空气的摩擦力和地面的摩擦力比起来天差地别，火箭在起飞的过程中依赖的是化石燃料产生的气体，气体带来的推力。
热能转化为推力，电推进器，要靠磁场或者电场来将带电粒子加喷出，形成推力。
和气体比起来，带电粒子的数量以及形成难度都要大得多。
所以过去火箭动机的推力动辄几百千牛，哪怕是小型固体燃料动机起码也得有个几万牛，而过去哪怕最大的电驱动器，它的推力也不过一百牛左右。
这之间的差距是数百数千倍。”
这类科普内容换普通人来讲，女主持人压根没有心思听，换陈元光讲，她两眼放光，一副认真听讲的样子：“原来是这样。
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