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第107集(第2页)

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1997年,亚洲金融危机导致一些韩国造船企业倒闭。

危机过后,韩国在1999年的造船订单量达到了1184万吨,首次超过日本,成为世界第一。

韩国在油船、集装箱船、液化天然气船(LNG)、浮式生产储油船、高速和超大型船以及豪华游轮等都居世界领先地位。

其中现代重工、三星重工、大宇造船海洋株式会社和STX造船海洋是世界前四大造船厂。

能源

韩国是能源消费大国,占世界能源消费的2.1%,居第八位。

韩国93%的电力都由韩国电力公社供应,主要是火力发电和核电。

韩国政府拥有韩国电力公社51%的股份。

2012年韩国能源消费中煤炭占28%,原油41%,天然气17%,核能12%,可再生能源1%。

由于能源资源匮乏,韩国97%的能源消费依赖进口。

韩国是世界第二大液化天然气进口国和第二大煤炭进口国。

韩国石油消费居世界第七位。

2007年人年均石油消费16桶,居世界第五位。

韩国有很大规模的原油加工工业,但是所有原油都需进口,因为韩国境内没有勘测到油田的存在,是世界第四大石油进口国,但石油进口由韩国政府直接控制。

韩国很重视核能的发展,是世界第五大核电生产国。

韩国拥有23个核反应堆,总共十亿瓦电功率的装机容量。

这是韩国全国电力装机容量的22%。

韩国政府计划到2035年将核电的装机容量增加到全国电力装机容量的29%。

韩国也很重视新能源和可再生能源的发展。

早在1987年韩国国会就制定了《新能源和可再生能源发展促进法》。

韩国政府对每个10年发展都制定《新能源和可再生能源基本计划》,同时对发展新能源和可再生能源给予政策支持。

制造业

韩国2018年制造业产值约为4409亿美元,居世界第五位。

韩国制造业作为韩国经济的主导产业经历了1962~1971年的劳动密集型产业,1972~1981年的资本密集型重化工业,1982~1991年的技术密集型产业和知识密集型产业的结构转换与升级。

韩国在钢铁、造船、汽车、半导体及数码产品等制造业有着很强的国际竞争力,多数产品拥有自主品牌,在国际产业链中的地位在不断提高。

钢铁工业在过去的半个世纪中,为韩国经济的腾飞做出了巨大贡献。

韩国均钢铁消费量居世界第一位。

从1980年代后期到1997年亚洲金融危机,韩国的钢铁工业主要是生产棒型钢、钢筋、线材等低附加值产品。

进入二十一世纪后,韩国钢铁企业致力于发展新技术,船用钢板、汽车用钢板等高附加值产品增长加快,低附加值产品开始出现负增长,韩国主要的钢铁生产商有浦项钢铁、现代钢铁、东国制钢等,其中浦项钢铁是世界上最大的钢铁企业之一,也是全球最具竞争力的钢铁制造商。

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