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根据撞击声估计，冰层还很厚。
用航海术语讲，我们“触礁”
了。
不过，方向相反，是在1000英尺深的水下。
也就是说，在我们的头顶上，有2000英尺厚的冰层，其中1000英尺[3]浮出水面。
因此，这里大浮冰的高度大于我们在它边缘测得的高度。
形势不容乐观。
这天白天，鹦鹉螺号反复尝试了好几次，每次都碰到了它头顶上的“天花板”
。
有几次，它在900米深的水中碰到了“天花板”
，也就是说，浮冰有1200米厚，其中200米[4]浮出洋面。
现在浮冰的高度是鹦鹉螺号潜入水里时的两倍。
我仔细地记下了各个深度，从而就这样获得了延伸到水里的那部分浮冰山脉的轮廓。
晚上，我们的处境没有发生任何变化，在400—500米深的水层老是碰到浮冰。
浮冰的厚度明显减小，可是，在我们和洋面之间仍然有多么厚的冰层！
此时已经是晚上八点，按照日常惯例，四小时以前就应该调换潜艇舱里的空气了。
虽然尼摩艇长还没有动用潜艇上的储备氧气，但我并不觉得十分难受。
这天夜里，我难以入睡。
希望和忧虑轮番向我袭来。
我起来了好几次，鹦鹉螺号还在尝试。
凌晨三点左右，我注意到，我们仅仅在50米深的水层碰到了浮冰底部的表面。
冰山重新变成了冰原，山脉变成了平原。
我的眼睛没有再离开压力表。
我们呈对角线沿着在灯光照耀下闪闪发光的浮冰底部表面，一直在上浮。
大浮冰像不断延伸的斜坡，上下都在变薄，一海里一海里地在变薄。
最终，三月十九日这难忘的一天，早晨六点，客厅的门打开了，尼摩艇长出现了。
“没有被冰封的海域到了！”
他对我说。
注释
[1]杜佩雷（1786一1865）：法国海员、水文地理学家。
[2]原文如此，照译。
[3]原文如此。
[4]原文如此。
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