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进门后，我们沿着上层纵向通道行走，来到了位于平台前端的驾驶舱。
驾驶舱每边长六英尺，跟密西西比河或哈德逊河汽轮的舵舱相似。
中间竖着一个垂直安装的舵轮，通过齿轮组与位于鹦鹉螺号船尾的操舵链相连。
驾驶舱的板壁上有四扇透镜舷窗，操舵手可以在驾驶舱里观望四面八方。
驾驶舱里很暗，不过我的眼睛很快就适应了这种环境。
我看清了操舵手，一个健壮的男士，两只手扶在舵轮的轮缘上。
外面，大海被位于驾驶舱后面、平台另一端的舷灯照得通明。
“现在，我们来寻找我们的隧道吧！”
尼摩艇长说道。
驾驶舱和机舱之间有电线相连。
艇长在驾驶舱里能同时指挥鹦鹉螺号的航向和航速。
他按动了一枚金属按钮，螺旋桨的转速随即慢了许多。
此时，我默默地凝视着沿途高高的陡峭石壁，这是沿岸沙质高地的坚固基础。
我们距离石壁只有几米，行驶了一个小时。
尼摩艇长目不转睛地注视着悬挂在驾驶舱里的双同心圆罗盘。
根据艇长的一个简单手势，操舵手随即就改变了鹦鹉螺号的航向。
我靠在左舷窗旁，见到了珊瑚构成的雄伟的海底建筑，填满岩石凹处的植形动物、海藻，以及张牙舞爪的甲壳动物。
十点十五分，尼摩艇长开始亲自掌舵。
我们的面前展现出一条又黑又深的长廊。
鹦鹉螺号果断地开了进去。
潜艇的两侧传来一种陌生的响声。
这是因为红海的水顺着隧道的坡度泻向地中海发出的声响。
鹦鹉螺号顺流而下，像一支离了弦的箭，尽管鹦鹉螺号的螺旋桨逆流而转以减缓速度。
在狭窄通道的峭壁上，我只看见灯光因潜艇高速行驶而留下的一道道光痕。
我的心怦怦直跳，双手捂住胸口。
十点三十五分，尼摩艇长离开了舵轮，转过身来对我说道：
“地中海到了！”
在急流的推拥下，鹦鹉螺号花了不到二十分钟就通过了苏伊士地峡。
注释
[1]儒艮：哺乳动物，母兽有一对乳头。
生活在海洋中，食海草，俗称人鱼。
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