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韩涵的赛事级大众poLo，用着不可思议的加度，短时间内就对陈向北的斯巴鲁翼豹完成反。
同时随着在车长直道的飞驰，车佬权的三菱eVo也靠着动力优势追了上来！
赛道、赛车、职业车手，这三点相加起来是可以引质变的，结合的效果远远不是山道、性能车、以及街头车手可以比拟。
就拿韩涵的起步来比较，可能他车反应时间比陈向北慢了o.1秒，起步操作度也慢了o.1秒。
可是他这辆赛事级大众poLo才95okg，相当于比陈向北的斯巴鲁翼豹，足足轻了差不多4ookg！
这份重量差距，已经不是领先区区几十匹马力能弥补，更别说还有动力响应，机械素质等等方面的优势。
再加上韩涵又不是什么街头菜鸟，全国房车赛总冠军的身份摆在这里，不可能出现起步就被陈向北力压的场面。
至于车佬权，那就是摆明了靠赛车性能硬吃陈向北！
对于起步就落在最后的局势，陈向北神情很平静，内心没有丝毫的意外。
他跟王胖子说过跑东海国际赛道，起码领先韩涵三秒的基础，建立在双方使用统规赛车的前提。
现在双方的起步差距，并不是由车技决定的，而是由车辆物理性能决定的。
就算让舒马赫、塞纳来跑，都不可能打破物理规律，除非是遇到雨战。
海珠国际赛道全长4.3公里，全程共有14个弯道，其中起步后的1号弯，是一个高右弯。
正式职业比赛的时候，多辆赛车会在这个弯道出现激烈争夺的场景，谁能抢占到最佳入弯线，那么他的过弯度就会快很多，然后把对手给远远甩在身后。
赛道上的三名车手都知道这个关键点，车佬权4oo多匹马力的三菱eVo，这个时候挥出来了动力优势，直道上硬吃了韩涵的赛事级大众poLo，率先抢到入弯线。
说实话当这一幕出现之后，在场观战的众人脸色都不由浮现出一股惊讶神情。
要知道韩涵跑之前，大众222车组人员，基本上认为这是一场“过家家”
的游戏。
不知道从哪里冒出来两个车手，其中一个还是高中生，居然要在赛道上跟ccc全国总冠军跑一圈，还得采用职业比赛的车方式。
也就韩涵这种充斥着“叛逆与个性”
的车手会答应，换作其他人估计懒得搭理。
结果这一看，起步最快的是那个高中生，入弯最快的是港岛车手。
诚然这里面有车辆性能差距的因素在，但是车手没有实力的话，压根就不可能出现这种场景！
对于港岛车手刘绍权，年轻车组成员可能不太熟悉，不过诸如车队经理叶永，以及赛事工程师王校等老人，当年还是见过他跑方程式的场景。
可这个高中生，就彻底属于名不见经传，却能做到起步度比韩涵还快，着实有些让人不敢相信。
“叶经理，这高中生哪里找来的，我刚看了一下起步反应度o.2秒，已经属于顶尖中的顶尖。
哪怕F1车手经过反应训练，平均起步时间都得o.25秒，他能做到这么快？”
赛道上跑有一点好处，那就是有着充足的赛事数据作为评判，比如起步反应时间当场就能计算出来。
大众222车队的赛事工程师王校，有些不敢相信电脑屏幕上的数据，这压根就不可能是高中生拥有的起跑反应！
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（本章完）
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