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字形向前航校当然这种方法极大地增加了航程，不过在气候复杂多变的海域抢风航行时还是很实用的，属于航海基本技能之一。
250吨的“东岸之鹰”
号以3节的航速缓慢前行，此时炮手们也开始忙碌了起来，接下来将进行行船间的炮击训练。
此时海面上风浪不，船只颠簸地厉害，在这种情况下火炮she击自然没有什么激ng准度可言（当然风浪不大的情况下激ng准度也很可怜）。
不过王启年只是想让大家熟悉一下海战的感觉，至于海上的she击技巧，这还需要大家在经过大量实弹she击后再总结经验。
“东岸之鹰”
号除了艏艉各安装了两门12磅炮以外，在舯部甲板下两侧各安装了8门火炮。
其中：24磅火炮2门、18磅火炮2门、12磅火炮4门，全船共20门大火炮。
以“东岸之鹰”
号250吨的排水量来，安装20门火炮、尤其是口径还不的20门火炮本来是一个很大的负担，一个搞不好很容易就会像1628年瑞典的“瓦萨”
号一样因重心不稳而沉没。
不过这一切在有了轻便的钢制舰炮的情况下就完全不同了。
瑞典人现在肯定很后悔，他们要是晚几年再完工这艘花费了6万多镑巨资打造的战舰的话，可能就会因为可以从穿越众这里买到轻便的钢制舰炮而使“瓦萨”
号幸免于难。
安装了20门火炮的“东岸之鹰”
号仍然稳稳地航行在颠簸的南大西洋洋面上，随着炮兵出身的代理船长陆铭的一声令下，船艏的两门12磅钢炮首先打响，效果…呃…效果很不理想。
王启年举着望远镜在预定弹着点附近看了半，都没等到炮弹落下。
陆铭不为所动，挨个走到每一门火炮身后，大声发令“开炮”
。
剩下的18门火炮依次发she，结果有好有坏。
发she完毕的炮组开始将火炮进行复位，这层炮甲板建造的时候特意留了些倾角，方便炮手们在火炮发she后能更省力、更迅速地将火炮复位。
“别太着急。”
王启年看着陆铭笑着道，“我们的炮手习惯了在没有颠簸地炮台上打炮，这海上第一次炮击训练就打成现在这个模样已经算是不错了。
我了解我们的伙子，给他们一些时间训练，适应了之后，激ng准度很快就会上来。”
“我本来也没太担心。”
陆铭也笑着：“这年代战舰交火都是在离着很近的地方双方侧舷对侧舷，开火互殴，间或还有一些跳帮厮杀夺船的路数，就是因为这she程和命中率都实在是太可怜，不得不这样而已。
练肯定是要再练的，不过我们现在炮手满打满算才一百多，水手也就航海学校这么些，是不是少了些？”
对于陆铭试探xing的问题王启年没有立刻回答。
这牵扯到的事情比较复杂，甚至涉及到了海陆之争，他一时也没法回答，只能打个哈哈掩饰过去。
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