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马斯特长安工厂正式投产，标志着其全球化进程迈入了新的阶段。
该工厂的投产实现了本地化生产，不仅有效降低了生产成本，还能更好地满足当地市场需求，提升产品的市场响应速度。
在这一时期，长安汽车自主品牌销量在国内持续走高，并逐渐成为营收和利润的主要来源，新能源转型也取得了显着成果，为出海业务提供了有力支撑。
在产品布局上，长安汽车不断完善海外车型矩阵，燃油车方面，cs
系列产品凭借出色的性价比和丰富的配置，在独联体、中东等市场持续热销；新能源领域，长安汽车开始布局海外市场，虽初期销量占比不高，但为后续的新能源汽车出海奠定了技术和市场基础。
2023
年
4
月，长安汽车发布
“海纳百川”
计划，为其未来的出海发展制定了宏伟蓝图，提出到
2030
年海外市场投资突破
100
亿美元、海外市场年销量突破
120
万辆、海外业务从业人员突破
人、将长安打造成世界一流汽车品牌的
“四个一”
发展目标
。
同年，长安汽车首个海外新能源整车基地在泰国罗勇府破土动工，投资
200
亿泰铢，首期产能
10
万辆，二期将增至
20
万辆，该基地将全面导入
deepal（深蓝汽车）、avatr（阿维塔）、nevo（长安启源）三大数智化产品，成为辐射全球的
“右舵生产基地”
，这一举措标志着长安汽车在新能源汽车出海领域迈出了关键一步。
2024
年，长安汽车海外市场表现强劲，全年销量达到
53.6
万辆，同比增长
49.6%。
在市场布局上，长安汽车持续扩大在独联体、中东、拉美的优势，重点开拓东南亚、欧洲两大新能源市场。
在沙特市场，长安乘用车销量位居中国品牌第一；在俄罗斯市场，销量增速迅猛，市占率显着提高；在墨西哥市场，销量表现平稳；在泰国市场，随着新能源车型的投放，市场份额有望进一步扩大。
长安汽车通过持续优化产能布局、丰富产品矩阵、加强本地化营销等举措，在全球汽车市场的影响力与日俱增，正朝着世界一流汽车品牌的目标大步迈进。
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