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在国内汽车行业的版图中，东风风行是一个颇具特色与影响力的品牌。
它隶属于东风柳州汽车有限公司，而东风柳汽又是东风汽车集团有限公司的控股子公司。
东风柳汽的历史最早可追溯到1954年，其前身为“柳州农业机械厂”
，当时主要生产新式农具，如五三步犁、双轮双铧犁等。
1956年，柳农开始试制水轮泵，并于次年成功完成首台30-4-15型水轮泵的试制，随后投入批量生产，成为全国生产水轮泵的主要厂家之一。
1969
年，对于东风柳汽的发展而言是具有里程碑意义的一年。
广西壮族自治区革命委员会提出生产汽车的目标，柳农与柳州机械厂联合组成汽车考察组，在经过多方考察与分析后，决定试制cs130型2.5t载货汽车。
1969年4月2日，柳农成功试制出第一辆汽车，同年9月，小批生产10辆向国庆20周年献礼，这一举措揭开了广西汽车工业的序幕。
1973年3月31日，经上级批准，“广西壮族自治区柳州汽车制造厂”
正式挂牌成立。
从1969年至1980年，柳汽共生产柳江牌130型汽车7089辆、广西牌140型汽车420辆，从而进入国家生产汽车厂家的行列。
1981年2月17日，柳汽迎来了重要的发展契机，经国家机械工业委员会批准，首批参加了东风汽车工业联营公司，实现了从“柳江”
牌、“广西”
牌汽车向“东风”
牌汽车的转型，并于12月14日改名为“广西壮族自治区柳州汽车厂”
。
1983年1月起，柳汽划归中国汽车工业公司，由东联公司具体管理，成为二汽紧密联营厂，并于12月9日再次改名为“东风汽车工业联营公司柳州汽车厂”
。
至此，柳汽在东风汽车的体系下，开始逐步发展壮大。
在商用车领域取得一定成绩后，柳汽开始着眼于乘用车市场的发展。
1989年，柳汽正式启动轻型乘用车的研发工作，经过努力，1990年成功推出
lz2020x型客货两用厢式汽车和
lz6400型7座轻型客车，并于1991年3月通过省级鉴定，最初命名为“宝马”
，后改为“乘龙”
。
“乘龙”
品牌的推出，迅速在市场上获得了较高的知名度，奠定了柳汽“一门双杰，东风乘龙”
的产品格局。
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