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机身下的二十个微型雷达侦测点开始工作,它们会实时反馈,飞机距离水面的高度,专用计算机飞控系统会根据数据自动调整飞行姿态。
“五米!”
“十米!”
“十五米!”
步谈机里,回报着计算机语音。
飞机在右侧的碧蓝天空中,一直随着地效飞行器同步飞行,他们能看到大型飞行器,在碧蓝海面上掀起的一道巨大压力下,产生的白色航迹。
“进入经济巡航速度,时速500公里每小时,飞行高度正常,油耗数据正常!
各飞控反馈数据正常!”
,地面监控站汇报。
“保持经济航速,飞行三十分钟!”
,黄老的心情激动,这是一次航洋运输的变革。
时间在这一刻仿佛停止,飞机上没有人说话,所有人只是默默的看着这架劈波斩浪的巨物,在大海上一往无前。
“提升高度到三十米”
,黄老在半个小时后下达命令。
飞行组在仪表板上,将高度控制杆向上拨到三十米的高度。
计算机飞控开始调整飞行器翼面,飞机在一点点拔高,海面的航迹变得极小,但盖世能够观察到。
“飞行高度三十米,巡航速度500公里,飞行控制系统一切正常!
数据反馈一切正常。”
,地面数据反馈。
这一天,这架飞行器,分别测试了15米,30米,60米,90米,四种高度的海面地效飞行高度。
最后,直接拔起,飞向长空,以800公里每小时的速度,在6000米高度飞行。
最后,在空中回转,慢慢降低高度,进入地效飞行状态,在威海的外海降落在碧蓝的大海上,船体贴近海面时,掀起巨大的浪花,稳稳的停下。
这一刻,飞机上,飞行器上,地面控制台,欢声雷动。
码头上全是欢呼的人们,他们挥舞着手臂,迎接着远处慢慢靠岸的大家伙。
很多人潸然泪下,很多旧日本团队的工程师,趴地痛哭。
很多人走上去,将他们扶起,给予拥抱。
科学本身是没有国界的,科学和伟大工程本身值得所有人尊重。
一位旧日本工程师后来在日记里写到,“东亚本来同源,或许我们在这里可以找回自己的根脉,我们是徐福的后代,落叶终将回到大地!”
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