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不过杨浩表情却非常轻松，一副云淡风轻的模样。
起步、轰油、换挡，转向、刹车、加速，这一切如同行云流水。
杨浩一阵眼花缭乱的操作，看起来令人赏心悦目。
车辆始终保持在最佳行驶路线上，无论是入弯、出弯还是直线驾驶，都在杨浩的意料之中，堪称完美。
其实上一次，杨浩距离打破记录，仅差几十毫秒而已。
上万次的驾驶经历，让杨浩不仅对车辆性能了如指掌，而且自己的判断能力，反应速度都有明显进步。
如今的杨浩，可以轻松将状态调整至巅峰，并保持极高的专注度。
“呜呜呜！”
在引擎迷人的声浪下，赛车距离终点越来越近。
时间也仅剩下最后七秒。
最后的直线加速。
油门直接到底。
终点近在眼前。
突破！
6分42秒37。
没有想象中的快感。
杨浩忍不住叹了口气。
就这么短短几分钟，却耗费了自己无数精力和时间。
没有庆祝，也不再感慨。
杨浩就像完成了一件微不足道的小事。
立即又投入到达喀尔拉力赛当中。
此时，经过这段时间的努力，杨浩在达喀尔拉力赛的进步也相当明显。
只不过达喀尔拉力赛赛程太长，稍不注意出现失误，就会葬送全程。
好在系统没有规定，自己必须在每一个赛程都要拿到第一。
只需要综合成绩突破历史记录就行。
对了，还有一点好处。
那就是自己可以随时暂停退出。
虽然不能作弊，但是也意味着不必长时间连续驾驶。
这两天，就连许中贵都夸赞杨浩在修车方面拥有超高的悟性和动手能力。
殊不知，杨浩这是在达喀尔中被迫练出来的。
时间流逝达到8:1。
修车机会多多，修车时间也多多。
不修不行啊。
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