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以前有个车主，他开赛欧的。
老款赛欧，就是别克后来改成金领结的那款。
车子买的时间早了，好像是零六年还是零七年，但车子保养得很不错，虽说十多年过去了，外表看起来仍然七成新，发动机也一点儿毛病没有。
车主有一次来我们店里做保养，就顺带着问能不能以旧换新，当时老板不在，我们也不好搭话。
后来做完保养他开车走了，第二天又来了。”
“他认识我们老板，直接找到人，问收不收旧车？”
“我们老板说收啊！”
“他问那辆老赛欧能给什么价？”
“我们老板想了一下，回复：整车收购，所有手续我们这边处理，给他三千。”
“车主当时就点头答应，签了合同。”
“后来我才知道，车主之前去了一家汽车超市，也是问能不能旧车换购，要不就直接卖旧车。
对方派了个所谓的评估师出来，看了一圈，才给他一千块钱。”
“你想想，那可是正儿八经的家用小轿车啊！
就算是老款赛欧，才一千块钱就把人家给打发了，车主心里这口气能下得去吗？而且车行那边真的很欺负人，说也就是他们那儿能出到这个价。
换了别的地方，恐怕也就是七、八百的样子。”
“一边是三千，一边是一千，中间差价就是两千块吗，实在是太黑了。”
“当时我就想，这一辆车中间差价这么高，前后时间顶多特就个把钟头，关键是没什么成本。
我每天在汽修厂都能接触到很多人，其中半数以上对二手车有需求。
就说那辆老赛欧吧！
虽然每年都要车检，但只要开到地州和下面的乡镇上，根本不愁卖。”
“我那天多了个心眼，同时也抱着学习的态度，给那辆老赛欧拍了张照片，发给外地的一个朋友。
他看了以后回复，说是只要证照齐全，另外就是必须有当年车管所的检审标志，他那边出价六千，货到给款。”
“换句话说，只要我能买下那辆车，开到地州上，几千块钱的利润绝对有。”
邢乐听着觉得难以理解：“为什么？”
孙明鑫解释：“我当初也想不明白这里面的道理，后来我朋友告诉我：不同人群有不同的需求。
还是以这款老赛欧为例，零几年的时候，新车能卖六、七万。
等到现在，车旧了，可很多乡村里还是有人买啊！
他们买车就是为了代步，而且主要是用来拉货。
当然，面包车在乡下卖的很不错，人家直接把后面的车座全部拆掉，客车变货车。”
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“赛欧也一样，而且在那些人看来比长安、昌河之类的面包车更好使。
首先是牌子高上大，其次发动机马力强劲，另外就是操作起来比面包车方便。
平时开着出去玩，如果有货运方面的需要，就干脆把车尾厢拆了，改了运货，而且外表基本看不出来有变化。”
“最关键的，还是这种二手车价格便宜。”
“你想想，就算是长安、昌河面包车，一辆新车也得好几万。
可这种车况良好的二手车只要几千块钱就能搞定。
对那些人来说，是真的很实惠。”
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