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综合下来，同样大小的液态等离子电池，所储蓄的能量要比普通电池高了近一倍。
这电池要是放在新能源汽车上，所能容纳的电池能量会提高一倍。
同理，它的续航自然也会提升一倍至少。
电池的能量随随便便就可以达到一百多千瓦时。
液态等离子电池可以容纳这么高的电量，那么续航自然就嘎嘎地往上涨了。
“这简直就是大杀器啊！”
江辰知道有了液态等离子电池，红星公司将会神挡杀神佛挡杀佛，彻底在新能源汽车领域里杀出一片天地。
在别的新能源汽车公司，续航还普遍在五百左右的时候，红星公司已经把电池能量提高了一倍。
再加上红星特有的电控技术系统，还可以再降低新能源汽车多余的能耗。
到时候，续航还可以再度提升不少。
别的汽车公司还在吹着自家的车子续航可以达到五百公里，红星公司却直接把续航里程往上提升一倍。
可想而知，液态等离子电池出来后，会给整个汽车市场造成怎样的震动了。
恐怕就连传统油车都会受到巨大的波及！
以前大家不买电车总是这个原因那个原因的，但最大的原因还是有续航问题。
电车的续航实在是太短了！
一台五百公里续航的电车，实际续航能有四百就不错了。
要是开的时候再制冷或是制暖，这个续航又得往下降。
北方的冬天就更不用说了，续航直接打五折了，一些差的连五折都没有。
很多人哪怕刚充满电，要是出个远门总是会有续航焦虑。
再说充电哪有加油快啊！
本来充电桩就比加油站少，碰到忙的时候，充个电还得排队很久。
再加上电车比较贵，综合之下油车目前暂时还是比电车多。
要是红星公司把续航提升到一千公里以上，那性质就完全不一样了。
到时候，恐怕有的是人挥着钞票要买红星的新能源电车了。
况且，液态等离子电池还有一个特性，那就是抗寒耐热。
它比其他的电池更加抗寒，并不会出现冬天电量打折的情况。
按照资料所描述，哪怕是零下三十度，电能损耗都不会超过百分之一。
就算是最冷的零下五十度城市，也最多损耗百分之三左右。
有了液态等离子电池，妈妈冬天再也不用担心我的车子续航短了。
电车不仅怕冷，同样也怕热。
一般电池自燃的情况，基本都是出现在夏季高温的时候。
因为温度太高了，从而导致电池出现自燃，这对车主是一件非常危险的事。
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