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所以说，程潇的运气真的不要太好。
在持续等不到适航指令时，林子继注视着跑道尽头待飞的飞机，建议：“不如先让他们返回停机位，等天气有所好转时再继续。
程潇毕竟前几天才住过院，身体……”
新锐航空的老总裁看向顾南亭。
他有权随时叫停。
但他只是抬腕看了下时间，没说话。
林子继理所当然地把他的反应理解为等待天气转好。
实际上顾南亭要等的，是程潇。
顾南亭相信她的能力和判断，哪怕此时的程潇还不是机长，缺乏飞行经验。
但如同一生能经历一次单发动机着陆，是民航飞行员莫大的不幸与荣幸一样，飞行之初就经历诸如天气带来的阻碍，于飞行员的成长未必是坏事。
总要经历的，早遇早得益。
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终于，当教官都忍不住要说话时，管制员终于通知天气有所好转。
程潇与教官对视一眼，确定可以开始后，她用流利的英语说：“1268准备好，申请推出开车。”
管制员是标准的美式英语：“1268可以推出开车。”
程潇复述指令，接通防撞灯。
教官：“执行开车前检查单。”
完成后，教官与地面确认松刹车，待二发启动正常，他操纵点火器至正常位，关断apu引气。
与此同时，程潇设置扰流板预位、方向舵配平中立、设置起飞襟翼手柄至起飞位，设置俯仰配平手轮至起飞位。
教官注意到她平静的神色，专注的眼神，以及素白纤细的手在仪表盘上快速且准确地动作，微微点头。
随后两人顺利完成飞行操纵检查，执行开车后检查单。
管制员：“地面风30，10米每秒，1268可以进跑道。”
程潇回答指令，同时做动作，她打开着陆灯、频闪灯、雷达、设置应答机、接通安全带灯，并做起飞前线下检查单。
完成后，教官操纵飞机进跑道，对正。
程潇：“1268检查好，请求起飞。”
管制员：“1268可以起飞。”
程潇回答指令。
飞机在跑道上开始滑跑，速度越来越快，然后离地，随着襟翼的收起，灯熄，飞机顺利起飞。
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由于运输机的本场起落飞行有高度限制，程潇的飞机只能在900米的高度做五边飞行。
所谓五边飞行，就是绕机场飞一个矩形航线。
所有飞机都是这么飞的，以确保飞机之间不会撞到一起，做到有序起降。
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