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当所有业内人士都以为，以特色高端服务领军国内航空的中南会发挥所长，攻向yg弱点时，中南携旗下十家子公司硬和yg抢占起了国际航线客流。
中南的快速成长，让yg航空对它不敢小觑。
可惜的是，yg航空的总裁和绝大多数人一样，确实没有想到顾南亭敢和他们硬碰硬。
久经商场的他几乎是信心十足地说：“中国中南是靠特殊渠道客流量确保利润，我们则是业内传统渠道客流量最为领先和稳定的，他们发展再快，和我们相比，也只是取长补短。”
他说得没错，中南确实是以豪华包机、旅游包机等特色高端的服务项目领军国内航空界。
yg则是凭借多年来良好的安全纪录，无可挑剔的机上服务保持着传统渠道客流量稳定的局面。
然而，令yg航空意外的事，在这一场对垒中，顾南亭摒弃了自身的优点，用十家子公司分别拥有的航线，分散yg的传统客流。
意思是，你yg从a城飞g市，没问题，中南也有从a城飞g市的航班。
你八点飞，没问题，中南七点五十有一个航班，可能八点半还有一班机。
除此之外，在服务质量有增无减的情况下，中南的机票还恰到好处地比你yg低那么一点点。
起初三个月，yg的传统渠道客流量确实被分散了一些。
但中南也因客不满，机票价格又相对较低，亏损严重。
在这种两败俱伤的情况下，yg为了稳固现有传统客流量，不得不采取下调机票价格等措施试图令中南知难而退。
与此同时，他们试图发展特殊渠道的客流，以填补传统渠道客流量下降带来的利润损失。
却来不及了。
经过两年多的筹谋准备，中南几乎在特殊渠道形成了垄断。
只要提起包机等特色服务，差不多全世界都知道，中国中南是首选。
再六个月，yg航空的特色服务尚无起色之时，他的传统渠道客流已经骤减了六成。
程厚臣直到这个时候才看明白，顾南亭使用的策略是：先建立与对手不同的强项，再不顾一切向对方的强项进攻，一旦对方坚持不住，他的强项就会被无限放大。
也就是说，当中南旗下的子公司不惜亏损运营和yg抢客流时，中南的根本丝毫没被动摇，持续赢利的高端特色服务撑起了整个集团的资金流动。
九个月的不间断冲击，终于让yg的股票跌到涨不起来。
可是，即便如此，yg依然不肯妥协接受收购，而是不放弃地四处融资试图保住yg。
中南此时已经掌得很辛苦。
眼见顾南亭迟迟达不成心愿，萧熠迅速筹措了十个亿准备注资中南，商亿也开始抽调资金，以备顾南亭不时之需，他却异常坚定地说：“一个月，我不信他能撑过一个月。”
结果当然是顾南亭打赢了这一仗。
因为中南的迅速成长，因为他在强大后敢与yg抗衡，因为yg现状不乐观，没有一家公司愿在这个时候助yg一臂之力。
终于，在程潇离开中南三年零四个月时，由于yg客流量的减少，她已经不那么忙了。
听闻yg同意接受中国中南收购的消息，程潇给乔其诺致电，语带笑意地询问，“不会要来yg谈合作的中南代表是你吧？”
乔其诺笑起来，“这种事，顾总不出面的话，当然是我来。”
程潇就笑了，“他够拽的，把人家杀了个片甲不留，最后也不顾全下人家的面子。”
乔其诺则说：“谁让yg骨头太硬，坚持了这么久，耽误了你和顾总团圆。”
中南却并未对yg实施全面收购。
yg是一家老航空公司，规模确实是业内老大，然而，它的资产负债也十分可观。
经过评估，收购它反而会令中南背上包袱。
于是最终，中南在注资yg享受一定的控股权的同时，选择了yg拥有的发动机单晶叶片核心技术，与yg合资成立了一家新的航空公司，取名“南程”
，乔其诺受顾南亭指派任“南程”
执行总裁。
鉴于合同规定，乔其诺在进行人员调整时，把程潇调到了南程航空。
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