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而飞来本场的飞机，无法正常降落，开始做绕飞和备降准备。
无法降落的航班中就包括林一成的机组。
接到塔台的指示，程潇说：“雷暴外流气流超越雷暴之前25公里。”
这是提醒林一成与雷暴的强下击气流区保持距离，不要侥幸抢飞该区域的意思。
作为资深机长，林一成的冷静在此时表露无疑，他面色无异地调制完复飞高度，“执行复飞程序。”
程潇复述，“执行复飞程序。”
在着陆前打好了足够的提前量。
飞机着陆，是有决断高度的，当飞机下降到此高度时，机长认为不具备着陆条件，就要加大油门，重新把飞机拉起复飞，以确保安全。
现在的雷雨天气是很容易遭遇风切变的，而发生在低空的风切变是飞机着陆阶段的一个重要危险因素，被业内称为“无形杀手”
，它的危险指数不低于单发失效。
程潇时刻关注空速表，因为它是飞机遭遇风切变时，反映最灵敏的仪表之一。
此时此刻，程潇终于明白，广播事件时林一成为什么让她把“我以为”
的思想摒弃。
因为飞行过程中，更多的应该相信仪表，而不是人脑，除非仪表失效。
所幸空速表显示正常。
绕飞了将近三十分钟，终于得到塔台指示可以降落。
听见程潇说：“着陆指令有。”
明明终于松了口气。
飞机平稳接地，滑行至停机位时，林一成对程潇说：“通知乘务长，抓紧下客。”
他没有多一句的解释，程潇却猜到与天气有关，她解开安全带就出了驾驶舱，协助乘务人员在最短的时间内组织旅客下机。
程潇回来时，机场方面已经接到雷雨大风蓝色预警，她刚说：“下客完毕。”
一道闪电如同一把利剑从天空直劈下来，瞬间照亮了整个机场，林一成根本来不及说“撤离”
，就听“轰隆”
一声，惊天动地的雷声已经响起。
然后，飞机如同被巨大的重物砸重，机身竟然剧烈摇晃了两下。
林一成起身伸手的速度已经足够快，也仅仅只是触及了程潇的指尖。
时明的惊叫声中，程潇的身体不受控制地跌向一边，重重地撞在驾驶舱舱门上。
☆、第43章天空43
中南航空编号3169的飞机在靠上廊桥后遭遇雷击的场面几乎给机场带来了恐慌。
巨大的声响，电光火石间有人以为飞机爆炸了。
整个机场仿佛瞬间陷入时间定格，有那么几秒，所有目击这一幕的人全部因惊吓呆愣在原地，忘了反应。
塔台的管制员都忘了指挥飞机，起身望向声源处。
而在她们由于震惊静默的时间里，低空中盘旋等待降落时机的飞机都开始说话了：海航1126副驾驶因情急暴了粗口，“我靠！
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