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如果今天的发布会顺利结束，这些人都将成为他的手下败将，根本不值一提。
叶川对自己的产品充满信心，他认为无论是在外观、质量还是价格上，新车都有巨大的优势。
为了坚持原来定价，他已经通过人脉网顶住了一些压力。
受影响最大的无疑是大众，他们提出的桑塔纳降价请求立即被否决了。
一旦将价格从二十多万元降到十万元，现有的车主很可能会愤而砸车，这将是很大的社会隐患。
因此**不会批准这一降价申请。
大众的高管们对此感到非常沮丧。
目前桑塔纳的订单寥寥无几，每天到店里购车的人也很少，昔日热闹的销售点现在变得门可罗雀。
他们认为这一切都是因为华德集团，甚至想要砸车以宣泄愤怒。
此外，他们不相信一家中国企业真能制造出优质的汽车。
他们来此的目的不仅是为了搜集情报，更主要是因为他们根本不相信对方的能力。
一旦发现华德集团产品的任何问题，他们将极力夸大其词，并花钱雇佣网络水军，使这款新车型声名狼藉。
然而现场的情况让他们感到震惊。
他们从未见过如此火爆的场面，好像这只是在卖一辆车，人们却像过年一样热情，早早到场等候。
无论今天发布会的结局如何，他们都必须准备相应的对策。
发布会一旦出现问题，华德集团的汽车将在市场上名誉扫地，数年内难以恢复。
随着时钟指向上午十点，马建功出现在舞台**。
叶川、童谣、里慧葵子、马建设、余兰等几名人士坐在主席台下的第一排。
徐老和陈飞明也出现在现场，并带来了许多官方代表。
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当前，中国的汽车行业在生产车辆时仍需借助外国的力量，发动机与变速器的技术瓶颈尤为突出。
如果缺少了国外的支持，国内的这些车企将面临严峻的挑战。
许多人正焦急地期待着华德集团的消息，倘若华德能够突破发动机和变速器的技术难关，中国将不再受制于西方的技术限制。
因为西方国家对中国在这些关键技术上的封锁，即使国产车辆在国内市场表现不错，在国际市场却大多只能排到二线或三线位置。
高质量的发动机对于生产顶级汽车至关重要，这是一直以来中国缺乏的能力。
例如，即使是早已退出国际市场的大众桑塔纳车型，在中国却找到了新的生机。
这片庞大的843市场助力大众在全球汽车产业中确立了领导地位，也让他们对天骄系列新产品充满了兴趣。
若华德的产品能够满足标准，他们将毫不犹豫选择合作，不仅仅是因为价格更具竞争力，还希望能够获取领先技术，而不是继续依赖落后技术。
随着马建设登上了讲台，台下的嘈杂声迅速平息下来。
“各位好，我是马建设，华德集团旗下的汽车生产分支公司的总经理。
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