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几十年我都是这么一个讲法，
人可不能贪天之功呀，这个功劳得记在杜凤瑞的账上，张乃军百分之百是他
打下来的。
台湾说张乃军勇撞我机，不值得一驳，因为张乃军好好一个大活人在
我们手上嘛。
两机无意中相撞的可能性也是零，两架高速运动的战斗机相撞
必然炸成粉末，根本没可能双双跳出来。
国民党一会讲打掉我们5 架，一会
讲6 架，瞎扯淡。
我说我们没打好，是说我们完全有可能取得更多的战果，
不等于说国民党打得多么好。
那一仗，他就是打掉我们一个杜风瑞我负了点
轻伤，并没有赚到什么大便宜。
我和杜凤瑞是长僚机，但接触时间很短，还谈不上深入了解。
部队到
前线轮战，编配战斗序列，要求一个能飞复杂气象的带一个只能飞简单气象
的，这样，把我俩临时结成了对于。
又要求长、僚机要互相熟悉住在一起，
这才相处了几天。
总的印象，这个同志性格比较内向，平时不好张张罗罗的，
人很直很正。
他文化程度不高，学理论挺吃力，一些复杂的公式弄不大懂，
飞行技术比较一般，但刻苦勤奋，基本的东西可以掌握。
学习有长进，他也
高兴得眉飞色舞，回到宿舍能开口唱几段河南梆子。
他牺牲了，我很难过，
记得那时他刚结婚没几天。
这么年轻一个同志。
第一次升空作战能处理成这
个样子，把敌人给打掉了，当英雄绝对是够格的。
这也证明，飞行技术固然
重要，但思想、意志、品格同样是飞行员素质的重要构成，取得战果，往往
就是人的一种综合力量在刹那间集中爆发。
我的第二个问题：杜凤瑞横槊将张乃军挑于马下，又带伤策鞭穷追，
再斩一将着实惊心动魄，过瘾过瘾。
但这一架人死不见尸、机毁不见骸，是
凭据什么为它出具了“死亡通知书”
？
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