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但他并不喜欢凡事都唯唯诺诺的“跟屁虫”
。
偶尔，你冲撞他冲撞得有道理，他也接受。
当然，这要看为啥事，要看他当
时的情绪啦。
记住，你生活中如遇到善于把握住时机、火候，有胆量冲撞上司或上
司的上司的，十有八、九是块“料”
。
我们的飞行员都是百里挑一的“好料”
，能不能让他们飞出来，形成战
斗力，关键还是在领导，在指挥。
当时指挥上问题很多，主要是指挥现代化的空军没有经验，常常连雷
达也看不准，敌人明明在一万一千公尺，指挥所告诉三千公尺，飞机出动怎
么打得上？打不上，又批评你。
你解释，他硬说你们的飞行员眼睛视力不好。
也可以理解，一两年了，一直打不下敌机来，北京就追查责任，我们只能逐
级检讨。
后来，我叫下面干脆把检查事先都写好，打不下来，填个年月日送
上去，省得麻烦。
1956 年，中南空军将一线指挥下放到师，我们的自主权扩大了，就发
动群众研究战术，打了几个典型的战例。
有一次，国民党几架P－51、P－47 螺旋桨飞机在海陆丰上空搞训练，
我命令赵德安机组起飞，把国民党吓跑了。
国民党第一次发现我们能飞到海
陆丰，开始警惕，不敢再放肆到大陆活动。
F－84 如果来，就是大速度，到
了广州，急转弯，再大速度往回飞，像自由泳百米赛，直来直去。
抓住他这
个规律，我们反复研究，决定他来时，起飞四架，一边两架，紧跟在他后边，
夹住他，不允许他转弯，一转身就用火力控制，逼迫他往大陆纵深飞。
他的
油料有限嘛，到时候，打不下来，自己也得掉下去。
这一招果然灵验，一架
F－84 被赵德安击伤，最后没办法，只能迫降在香港启德机场。
没能把他打下来，但是把他逼下来了，这也是很大的胜利啊。
十八师
上上下下像过年一样高兴。
你想，国家当时还很因难，人民花那么多钱培养
我们，装备我们，如
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