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登东铁路一旦建成，护国军对山东全境的控制力便上升一个档次，铁路运输也是很赚钱的，吃不了亏。
为此，罗虎专门成立铁道兵，提拔了一名铁道兵司令，他知道建个有线电报都骂声一片，无数人阻挠，建铁路更不用说了，必定掀起又一轮腥风血雨，有直接调动的专项兵种方便不少。
事实证明山东巡抚的担心是对的，铁路不仅让老百姓惊惧不已，缙绅集团也又一次结团抗议，提出四个反对理由：第一，中国有老祖宗传下来的驿道和牛车马车，用起来已经很方便了，慢点有啥关系，还可能发生车祸（有碍民间车马及往来行人，恐至拥挤磕碰）；第二，修铁路大动干戈，会破坏风水，会惊动到埋在地下的祖先（于民间田庐坟墓有碍必多阻挠）；第三，修好了铁路，洋人打进来的时候会利用铁路快速占领更多地方（铁路若开，恐转便敌人来犯之途）；第四，大清人力便宜，用人力运输并不贵，如果有了铁路，那些挑夫、车夫们就要失业，就有可能造反（铁路一开，则中国之车夫贩竖将无以谋衣食，恐小民失其生计，必滋事端）。
理由冠冕堂皇，没人会把自己的小算盘公之于众，老百姓反对可能因为愚昧，那些挑夫、车夫则因为失业危机反对。
缙绅集团不一样，登东铁路的规划路线势必征用土地，那些佃农也要被征用为铁路工人（等工程结束，这些工人当然不会还给缙绅集团，贼船上了就不好下
了），给的补偿最多符合市价，这都是缙绅集团的命根子，怎么可能轻易拱手相让？罗虎倒是好脾气，不论战情局长孙倩，还是后勤总长杨烨，都认为不动刀杀人不行了，不然铁路修不起来。
山东巡抚秉承先礼后兵的选择，下令先在舆论上压倒反对者，对四个理由逐条批驳，要不然老百姓看到官府不讲理，说不过别人就出动官兵杀人，影响太恶劣了。
目前山东已经宣布开放报纸社论，言者无罪，私家报纸如雨后春笋一般冒尖，但又如流星一样转瞬即逝，经营不善而破产的报社不知凡几；相较于私家报纸，官方支持的报纸无疑影响力最大，控制着三千万山东人的舆论导向，罗虎成立了新闻部，区别于军队的宣传部门，新闻部下辖多家报纸，最有名的当数《齐鲁日报》和《济南晨报》，前者更是畅销山东民间。
《齐鲁日报》的主要版面是宣传山东官府推行新政的种种用意，还有趣味十足的花边新闻，都是鸡毛蒜皮的琐事，但作者凭着一支生花妙笔很能勾起读者的胃口。
当然，这和罗虎用海贸收入的百分之十支持三年义务教育的推行有关，纵然朝中那些恨不得吃“虎肉”
的大臣，也对这种义务教育赞不绝口——那些感觉知识不再被垄断而导致读书人地位下降的圣人子弟，自然又是一番跳脚大骂，声称所谓义务教育是将三教九流都囊括在内，真真有辱斯文。
孔夫子要是知道后世的徒子徒孙成了这样，不被气得冲破棺材板才怪！
新闻部长燕思文被罗虎紧急召见，谈了一小时，随后燕思文匆匆离开。
第二天《齐鲁日报》便有特邀专栏的作者撰文对四点理由提出解决方案：关于拥挤磕碰、发生车祸的担心，要么建立交桥，要么在铁路与马路交叉口设栅门瞭望，火车来了就阻止行人通行；关于破坏风水、惊扰祖先的担心，其实铁路所占土地不过一丈宽，对农田、民居、坟墓没影响；关于敌人通过铁路打进来快速占领城市的担心，到时候扣留火车、拆毁铁路即可，再者说，大清天朝上邦，老担心敌人打过来是不是太没志气了？关于贩夫走卒失业的担心，筑路养路、火车运转都需要人，失业者很快就会得到新的工作，并在待遇上超过旧业。
最后，作者还将矛头指向食古不化的某些当权者，用“圣人不死，大盗不止”
作为结尾——罗虎的纵容使山东人的思想逐步进入一种激辩的状态。
既得利益者其实是很贱的，枪不顶到头上就死死抱着自己的蝇头小利不肯撒手，这种行为最终蔓延到全社会。
整个社会秩序的崩坏使农民无法活下去，于是改朝换代的日子来临了，新的既得利益集团产生，历史进入又一次循环。
十一月
四日，山东官府为登东铁路公开筹款，投资人将根据出资多少得到相应的实股份额，结果应者如云，多是无利不起早的商贾。
那些非商贾出身的缙绅，虽然也很动心，却始终不肯放弃自己的利益——尤其是被触动最多利益的地主阶层的缙绅。
罗虎对此无可奈何，既然还是有人不肯融入，为转换资本家而努力，那休怪他不客气了。
十一月十一日，在这个特殊的日子，与山东巡抚衙门隔了一条街的一座建筑竣工，挂起的牌子是：帝国议会。
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