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停四年、修八年、又停八年，几个回合折腾下来，到今天有效覆盖的长度不到美墨边境总长的一半。
覆盖地段也很不均衡。
在西段的加利福尼亚、亚利桑那和新墨西哥，联邦政府全权控制边境以内18米宽的国土，所以墙修得相当完备。
然而东段的德克萨斯州争议最烈，建墙工程受制于联盟条约、私有产权和复杂的地形，进展很不顺利，工程质量也大肆掺水。
在德克萨斯最西端的埃尔帕索，从新墨西哥州蜿蜒而来的大墙还非常壮观。
墙体由12米高的混凝土模块拼成，顶部有防爬倒角和铁丝网，成功隔开了对面的“人间地狱”
华雷斯城。
然而沿着边境向东南方向延伸，墙体很快变成了廉价透风的钢铁排柱，高度也降到七八米。
到120公里之外的赫兹佩思县，这小破墙也到头了，终点连接着一道几米宽的旱沟，聊胜于无。
终点之处，南边紧挨着两国分界的格兰德河，河对岸是没有人烟的沼泽。
北边是砾石荒野，风滚草与响尾蛇的家园。
缓坡一路向北，上升为天堑难越的魔鬼岭。
离这里最近的美国居民点是“印第安温泉”
牧场，需要开30公里恶劣的山路。
当年修墙的工人大概也没想明白，在这个鸟不拉屎的地方较什么劲？于是马马虎虎，在最后一根铁柱和旱沟之间留下了10米空隙。
皮卡、巴士、卡车。
一支小车队穿过空隙，小心翼翼驶入美国。
三辆车都没有开灯。
今夜正好是朔月，借着满天星光，墙后面平坦的一段还能勉强看得见。
爬上缓坡，前方山脊线以下一片漆黑，领头的皮卡连续被石头颠了几下。
司机越境之后心一直狂跳不止，然而四周的荒野一片死寂，只能听见后面那辆破巴士吱吱呀呀的喘息。
司机平静下来，打开了近光灯。
霎时之间，缓坡上亮起无数灯光。
上百条光束从前方半圆弧射来，集火在小车队身上。
大部分是汽车远光灯，也有更亮的越野车顶灯和探照灯。
皮卡司机踩死刹车，脑中一片空白。
唯一的念头是最近才学会的说法：“deerintheheadlights”
。
（英语俗语：被汽车灯吓呆的鹿（接着就会被撞死）。
）
耀眼欲盲的灯潮中，扩音器开始叫喊。
西班牙语在荒野上回荡：
“全体下车！
所有行李留在车上，在车前列队，双手抱头跪好！
不许发动汽车，否则当场射杀；不许逃跑，否则当场射杀；如果在任何人身上发现武器，当场射杀！”
几十个人陆续下车。
男女老少都有，甚至有女人抱着婴儿。
等到他们聚成一团，数辆吉普从灯阵之中疾驰而出，四面围住人堆。
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